那些电车在哪里? 2018-09-13 03:06:10

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METROLINK仍然是奥尔德姆再生拼图中至关重要的缺失环节 - 从一开始就一直困扰着项目的延误

2004年奥德姆超越报告称,轻轨网络有可能将该镇“变成21世纪的成功故事”

但是,虽然今天的“1000天”报告引用了提交资金的进展情况,但即使是第一条赛道也没有坚定的时间表

本周,广告商尝试从顶级交通官员那里获得明确的时间表再次引起了一片空白 - 并引发了Phil Woolas议员的沮丧回应

Metrolink计划分为两个阶段 - 3a和3b

第一条取代现有的连接奥尔德姆和罗奇代尔与曼彻斯特的列车线路

九个车站将改为电车站,在南查德顿和弗里霍尔德新站

在2004年撤出后,资金在2006年重新获得批准,预计将于今年6月开始建设 - 但GMPTE首席执行官大卫皮革表示这已经是另一个错过的最后期限

他说:“有几家公司已被列入建立新生产线的候选名单,我们预计将在今年春季任命一家公司

” “我们今年晚些时候可以确认更多

”第3b阶段将有一条新线路将电车带入奥尔德姆镇中心 - 从Werneth附近开始,然后经过韦斯特伍德,曼彻斯特街,国王街和联合街到腮腺炎

资金将来自大曼彻斯特申请12亿英镑的交通创新基金(TIF)补助金 - 加上允许再借18亿英镑并对铁路和公交服务进行重大改善 - 以换取理事会引入高峰时段的拥堵费

但是,去年12月预计的TIF投标决定从未实现,运输部(DoT)发言人现在表示:“这是一套非常复杂的提案

我们希望能够做出某种形式的决定

今年年底

“ Phil Woolas议员说他现在打算写信给运输国务卿Ruth Kelly

“这一直是失望的源头,我很遗憾地说,我现在对处理此问题的国防部官员没有信心,”他说

“该计划在经济上是可行的,我相信我们会得到一个积极的决定,但我越来越警惕那些似乎不了解这对奥尔德姆的经济重要性的官僚们

”彼得·罗伯茨教授补充说:“有时你并没有与那些把奥德姆项目放在优先考虑事项列表顶端的人打交道

”Metrolink非常重要

这是一个提供资源和做出艰难决定的问题

“在城镇中心再生方面已经有很多事情发生了,我认为Metrolink将能够充分和正确地实现这一目标